同行之中，很多可靠性環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備生產(chǎn)廠家制造的高低溫試驗(yàn)箱其極限溫度只達(dá)到150℃的水平，而我司制造的高低溫試驗(yàn)箱溫度能達(dá)到180℃。在溫度范圍這塊表現(xiàn)極為厚道，有很多客戶由于廠家所提供的極限溫度較低導(dǎo)致很多試驗(yàn)不能做，尤其是像軍工航天研發(fā)中這類客戶對(duì)極限溫度要求高，要高溫只能采購(gòu)進(jìn)口設(shè)備，在這點(diǎn)上皓天不僅有了更高突破，更是打破進(jìn)口設(shè)備對(duì)市場(chǎng)壟斷的局勢(shì)。

    不管是標(biāo)配還是定制的環(huán)境設(shè)備，我們的生產(chǎn)的設(shè)備在行業(yè)中都是不錯(cuò)的銷量。之所以能夠獲得這樣的成就，主要是我們的配置水平高，控制技術(shù)穩(wěn)定，能更好的提升高低溫試驗(yàn)箱的整體性能，讓每個(gè)配件有更好的功能體現(xiàn)。

150℃到180℃只差30℃，為何國(guó)產(chǎn)高低溫試驗(yàn)箱品牌大部分只能做到 150℃？我們是如何做到呢？

    雖只差30℃，但是這30℃并不是僅僅靠加大功率就能解決的，首先要考慮的是材料耐溫性能問(wèn)題，想要實(shí)現(xiàn)180 ℃首先高低溫試驗(yàn)箱本身所使用的材料要求就更高，需要對(duì)供應(yīng)商的嚴(yán)格篩選和管控，雖然必然導(dǎo)致制造成本會(huì)的升高；其次對(duì)加工工藝要求也更高，設(shè)備的密封性和隔熱性能當(dāng)然需要更精密的制造工藝了。當(dāng)然重要的是是高溫段對(duì)控制技術(shù)要求更高，這也是大部分的高低溫試驗(yàn)箱廠家無(wú)法做到的原因，設(shè)備在高溫時(shí)溫度會(huì)發(fā)生漂移，在精度、均勻度、波動(dòng)度等指標(biāo)上控制難度系數(shù)指數(shù)增長(zhǎng)，就好比普通的車跑時(shí)速100km-120km 可能沒(méi)有什么問(wèn)題，但是跑高速130-160km左右就會(huì)有方向飄、隔音性能不好等毛病，但是豪車會(huì)適應(yīng)各種速度段、，高低溫試驗(yàn)箱也是同理。

    1、極限溫度更高
    在這里首先我們要表?yè)P(yáng)一下瑞凱的溫度范圍控制技術(shù)，常規(guī)國(guó)產(chǎn)高低溫試驗(yàn)箱品牌的溫度范圍高是150℃，瑞凱標(biāo)準(zhǔn)型高低溫試驗(yàn)箱則能夠達(dá)到180℃。在溫度范圍這塊表現(xiàn)極為厚道，有很多客戶由于廠家所提供的極限溫度較低導(dǎo)致很多試驗(yàn)不能做，尤其是像軍工航天研發(fā)中這類客戶對(duì)極限溫度要求高，要高溫只能采購(gòu)進(jìn)口設(shè)備，在這點(diǎn)上瑞凱不僅有了更高突破，更是打破進(jìn)口設(shè)備對(duì)市場(chǎng)壟斷的局勢(shì)。
    2、升降溫速率更快。
    從升降溫速率上可以看出升降溫速率是非?？旌头€(wěn)定的， 瑞凱標(biāo)準(zhǔn)型高低溫試驗(yàn)箱從高溫降到常溫時(shí)可達(dá)8℃/min，從高溫到零下極限低溫平均溫度是4 ℃/min，定制型則更快。懂的客戶應(yīng)該知道這個(gè)升降溫速率是很強(qiáng)大了。

    重點(diǎn)2：升降溫速率慢有哪些弊端？
    高低溫試驗(yàn)箱降溫速率慢主要的影響是耗時(shí)太長(zhǎng)， 大部分高低溫試驗(yàn)箱廠家對(duì)設(shè)備高溫段降溫控制方式是自然冷卻，溫度到達(dá)50-70攝氏度后，再開啟冷機(jī)進(jìn)行低溫控制，導(dǎo)致試驗(yàn)耗時(shí)太長(zhǎng)。高耗時(shí)，對(duì)大部分客戶來(lái)說(shuō)增加試驗(yàn)時(shí)長(zhǎng)以及成本，也是故障之一。其次是降溫速率慢導(dǎo)致很多試驗(yàn)都做不了，給客戶的使用帶來(lái)了更多局限。